Roue de remorque - Guide d'achat
La roue d’une remorque n’est pas un simple accessoire : elle garantit la stabilité, la capacité de charge et la sécurité du freinage. Que vous utilisiez une remorque bagagère, un chariot CBS, une remorque utilitaire ou un porte-bateau, le bon choix de roue évite l’usure prématurée, le sous-gonflage, ou encore les problèmes liés à la pression des pneus.
Avant d’acheter, il faut comprendre comment chaque caractéristique influe sur la performance et la durabilité.
Comprendre les caractéristiques d’une roue de remorque
Le diamètre de la roue
Les dimensions des roues de remorque varient de 8 à 15 pouces.
- Les petits diamètres (8 à 10 pouces) conviennent aux remorques légères et compactes.
- Les roues 13 ou 14 pouces offrent plus de confort et une meilleure tenue de route pour les gros volumes ou les trajets longue distance.
Plus le diamètre de la roue est grand, plus la remorque supporte la charge sans échauffement excessif du pneu.
Le pneu : standard ou renforcé ?
Les pneus dits renforcés (indice C), comme les modèles Kings Tire, sont conçus pour supporter des charges plus élevées et résister à la pression des pneus plus importante.
Un pneu renforcé est donc recommandé pour une remorque utilitaire ou un usage professionnel.
Surveillez aussi l’indice d’usure, pour savoir quand remplacer vos roues complètes.
Chambre à air ou pneu tubeless ?
Certaines roues de remorque sont équipées de chambres à air, notamment les petites tailles, tandis que les modèles récents privilégient le tubeless, plus simple à entretenir et moins sujet au sous-gonflage.
La compatibilité technique : jante, entraxe et visserie
L’entraxe et le pas de la jante
L’entraxe (ou PCD) correspond à la distance entre les trous de fixation.
Il existe plusieurs standards : 4x100, 5x112, etc.
Le pas de la jante doit être compatible avec les vis et écrous de roue pour garantir un montage sûr.
Une erreur d’entraxe ou de pas peut provoquer une usure anormale, voire une rupture de stock si vous cherchez une pièce de remplacement non standard.
Le déport et l’alésage
Le déport (ET) influe sur l’alignement de la roue. Un mauvais choix peut gêner le frein à main ou le mécanisme de freinage d’une remorque freinée.
Vérifiez aussi le diamètre du trou de centrage, souvent différent selon les roues complètes.
Les écrous et la visserie
Les vis et écrous de roue doivent être en parfait état et bien serrés. Une source d’oxydation (humidité, sel, conditions climatiques) peut fragiliser la fixation : privilégiez l’inox pour vos câbles et écrous de sécurité.
Jante tôle ou jante aluminium : laquelle choisir ?
Les jantes de remorque existent en deux matériaux principaux :
- La jante tôle : solide, économique et résistante aux chocs. Idéale pour les remorques utilitaires ou agricoles.
- La jante aluminium : plus légère et esthétique, elle améliore le refroidissement du système de freinage et réduit la consommation.
Chez BSA Remorque 33, vous trouverez des roues complètes prêtes à monter, associant jante et pneu compatibles.
Roue complète, jante seule ou pneu seul ?
Quand remplacer la roue complète ?
Une roue complète (pneu + jante montée) est idéale si votre ancienne jante est voilée ou oxydée. Elle garantit un montage parfait et une compatibilité immédiate.
Changer uniquement le pneu
Si la jante de remorque est en bon état, un simple remplacement du pneu suffit.
Pensez à vérifier la pression des pneus et l’état des valves après chaque démontage.
Avoir une roue de secours
Indispensable lors des longs trajets ou en cas de rupture de stock temporaire, la roue de secours vous évitera une immobilisation. Elle doit être stockée dans un endroit sec, à l’abri des conditions climatiques.
Capacité de charge et indice de charge
Chaque roue de remorque possède un indice de charge et un indice de vitesse.
Ces valeurs sont cruciales : une roue sous-dimensionnée peut nuire au freinage d’urgence ou endommager le mécanisme de freinage.
Vérifiez que la capacité de charge totale correspond bien au PTAC de votre remorque.
Exemple : un pneu 155R13C supporte généralement plus de 400 kg par roue.
Entretien et prévention de l’usure
Pression et gonflage
Un sous-gonflage augmente la consommation, l’usure des pneus et le risque d’éclatement.
Un sur-gonflage, au contraire, réduit l’adhérence et use le centre du pneu.
Contrôlez la pression des pneus à froid toutes les 2 à 3 semaines.
Nettoyage et protection
Les gardes-boue plastiques protègent vos roues contre les projections de boue et d’eau.
Rincez régulièrement vos roues après roulage sous la pluie ou en milieu salin pour éviter toute source d’oxydation.
Visserie et freins
Inspectez vos vis, écrous et câbles en inox après chaque hiver.
Un frein à main grippé ou un système de déblocage endommagé peuvent accélérer l’usure des roues de remorque.
Où acheter ses roues de remorque ?
Chez BSA Remorque 33, nous proposons une large gamme de roues complètes, pneus renforcés et jantes pour toutes les marques de remorques : bagagères, CBS, utilitaires, porte-bateaux, etc.
Notre boutique en ligne vous permet de filtrer les produits par diamètre, entraxe et capacité de charge, pour trouver le modèle parfaitement compatible.
Besoin d’aide ? Notre équipe technique vous conseille sur les roues jockey, supports de roue, freinage, ou tout autre accessoire indispensable à l’entretien de votre remorque.